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老司机 手把手教你如何选择汽车机油

发布者:admin  发布时间:2019-05-01 21:28

机油对 于汽车来说相当于人的血液一样,说得简单一点,没有机 油车就没有办法开。

每个车 主对机油的理解都不甚相同,对那些 稍微了解一点汽车的人或者动手能力强一点的朋友来说,可能希 望自己选择机油;或者万 一我们的车哪一天不去4S店保养了,自己挑 选机油也不可避免。那么,本篇文 章老司机就来教教各位如何给自己的车选择机油。


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汽车润滑油



首先,我们需 要了解一点关于机油的简单知识,为后面 的介绍做好知识的铺垫,过于深 奥的知识暂时就不说了。机油主 要由两部分组成,那就是 基础油和添加剂,基础油 的品质决定了机油的长效性;添加剂 可以提升机油的各项润滑指标。

汽车润滑油粘度级别

第二点 就是关于机油的标号,机油标号大致是XXWXX这样的格式,例如0W20、10W20、5W30,字母W前面的 数字表示的是机油在低温状态下的流动性,通俗地说也就是冰点。打个比方,如果是0,那么这个机油在零下40度左右会结冰;如果数字是5,那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的 数字和我们生活地区的最低温度有关,一般东 北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的 数字表示了这个机油的高温粘稠度,数字越 大粘稠度就越大,5W40显然就比5W30的机油更粘稠。

· 德系、日系、美系使用机油的差异


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在选择机油之前,我们首 先要搞清楚自己的车是什么系的,具体就是欧系、日系、美系啊什么的,因为不 同系别车的发动机在设计上有明显的差异,所以用 的机油也不尽相同。

(1) 对于常见的日系、美系车,比如:丰田、本田、马自达、福特,其发动 机的设计比较精密,适合那些清洁性好,黏度不是很高(20左右)的机油。市场上,多数的 日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。

小编还听说,在市场 上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的机油,因为黏 度高的机油稍微贵一点。但是,这种做 法是明显错误的,适于低 黏度机油的发动机使用高黏度机油后,短期内 是不会出现大问题,但随着 时间的增加和公里数的上升,会因为 黏度大导致发动机润滑不足,从而过度磨损。

(2) 对于德国车来说,大多都 是涡轮增压发动机,涡轮机 器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机,而且涡 轮的转速都非常高。况且,我们都知道德国车嘛,一般都比较娇气,所以德 系车建议加好一点的机油,多数都 是大品牌全合成的机油。德国那 边汽车行业整体的标准也很高,所以德 系车一般建议使用经过ACEA认证的机油,ACEA通俗的 说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。比如市 面上多见的美孚、嘉实多、壳牌,都是达到这个标准了,在它们 的机油桶身上都可以找到这个ACEA的标志。

德系车 普遍要采用黏度高一些的机油,比如5W30,5W40。对于老 一点的德系车来说,比如老宝来、老帕萨特,就必须使用5W40的机油了;年份近 或新款的德系车一般可以用5W30的机油,但是公 里数比较多了以后,发动机磨损加大,也会建 议改用黏度值在40甚至50的机油。

如果德 系车使用的机油粘度不够,很有可 能由于机油过稀导致润滑不足,而且德 系车存在一定的烧机油问题,机油粘 度越低消耗的也越快,所以德 系车的机油粘度要适当高,保证发 动机良好的密封性。

(3) 国产车 的机油选择就和日系车差不太多了,毕竟国 产车很多都是模仿的日系车发动机,甚至就 是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机。对于那 些很便宜的国产车,各种拉 货的小面包什么的,发动机 设计得本身就很简单,采用最 便宜的矿物油也没有什么问题。


到底是 选国产机油好还是进口机油好



首先,可以先给出一个结论,单从机 油的品质上来说,进口的 机油那还是要好于国产的机油。为什么呢,第一,在欧洲 有着世界上最严格的机油生产标准和检测标准,日本和 美国的标准次之,国产机 油的标准那肯定是不如这些汽车老牌国家的。第二,欧盟对 汽车发动机的检测标准目前是世界上最高的,同时也 有着世界最严格的排放指标,这些规 则无一不约束着欧洲汽车厂家采用高标准的机油,以免遭受高额的罚款,所以欧 洲的炼油厂也有十分高的行业标准。举个实际的例子,欧洲的ACEA标准在 检测机油高温黏度时,会测试机油在150摄氏度时的黏度;而对于 国内的多数润滑油厂家,一般都 只会测试机油在110摄氏度时的黏度,显然标 准的降低就直接导致油品的降低。如果要 仔细说进口机油和国产机油哪里不一样,可以说哪里都不一样,从基础油到添加剂,欧洲基 础油的提炼技术更先进,添加剂 的配方也更合理,任何一 个生产环节都有更高的。

那么问题来了,是不是 一定要加欧洲原瓶进口的机油呢? 当然也不是,国内的 各个汽车厂家给汽车使用的初装油和供给4S店的厂 家原装油其实基本都是国产的,国内使用较多的长城、美孚、壳牌无一不是国产。其实单 从使用的角度来说,用厂家 提供的原装油是没有任何问题的,毕竟这 是厂家经过了大量的实验的,而且使 用厂家的油是会提供质保的。

所以综上看来,如果我 们是一个汽车小白,那我们 完全没必要去想着淘什么多好的进口机油,老老实 实按照说明书上的标号使用厂家提供的油就好了,也能保 证你的汽车不出什么问题,盲目去 选择其他品牌机油可能会出现标号选错的情况,反而对车不好。那么对 于一些老司机来说,进口的 优质机油也是可以尝试用一用的,比如:SRS、北海、魔克、速马力,它们的 换油周期可以更长、发动机 运转时的表现可能会更优秀,体现在动力更足、高转速 时发动机的声音更好听等。在选择 国外进口机油时,首先要 按汽车说明书或问修理工确定好标号,之后再 选择靠谱的经销商或线上商店。与此同时,这些欧洲、日本原 瓶进口的机油也有不透明的市场,可能会 有少量的假冒伪劣产品流入国内,这就要 求我们有一定的分辨能力。所以这 些机油还是更适合老司机或者有一定维修资源的朋友,当然也 鼓励那些不了解的朋友多多尝试、多多学习,这也是 小编写这篇文章的意义吧。

说了这么多,我想外 行的朋友也能对汽车机油有粗浅的了解了,希望大 家自己在选择机油标号或品牌的时候不会太迷茫,不用盲 目追求那些高大上的牌子,根据自 己的实际情况作出合理的选择就好。其实,对于机 油的选择在行业里也是一个比较复杂的问题,争议也不少,比如:保养汽 车时到底要不要换更贵的全合成机油?基础油 的级别是怎么分的?各大机 油品牌各自有什么特点,各自又 适合什么样的车呢?对于这些问题,大家不要着急噢,我会在 后续为大家一一讲解。



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